automobile

Implementing technological and organizational innovations and management of core competencies: lessons from the automotive industry

Soumis par administrateur le 16 janv. 2018 - 15:41
Chanaron, J. - J. Implementing technological and organizational innovations and management of core competencies: lessons from the automotive industry.

Hybrid vehicles: A temporary step

Soumis par administrateur le 16 janv. 2018 - 15:41
Chanaron, J. - J., & Teske J. Hybrid vehicles: A temporary step.

Globalization or Regionalization of European Car Industry?

Soumis par Michel Freyssenet, CNRS le 23 janv. 2016 - 15:48
Michel, F., Shimizu K., & Volpato G. (2003).  Globalization or Regionalization of European Car Industry?. 275.
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L’hétérogénéité des comportements des constructeurs automobiles vis-à-vis du Corporate Venture Capital

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 11 sept. 2015 - 11:39
Flamand, M., & Frigant V. (2015).  L’hétérogénéité des comportements des constructeurs automobiles vis-à-vis du Corporate Venture Capital. Cahiers du GREThA. 2015(24), 

The geographical restructuring of the European automobile industry in the 2000s

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 7 août 2014 - 08:17
Frigant, V., & Miollan S. (2014).  The geographical restructuring of the European automobile industry in the 2000s. MPRA Paper .

The Geographical Restructuring of the European Automobile Industry in the 2000s

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 10 févr. 2014 - 20:15
Frigant, V., & Miollan S. (2014).  The Geographical Restructuring of the European Automobile Industry in the 2000s. MPRA Working Papers.

La restructuration de la géographie de l’industrie automobile en Europe durant les années 2000

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 31 janv. 2014 - 08:17
Frigant, V., & Miollan S. (2014).  La restructuration de la géographie de l’industrie automobile en Europe durant les années 2000. Cahiers du GREThA. 2014(02), 

Une comparaison de l’internationalisation des chaînes d’approvisionnement automobiles allemande et française

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 14 févr. 2013 - 19:50
Frigant, V. (2013).  Une comparaison de l’internationalisation des chaînes d’approvisionnement automobiles allemande et française. Cahiers du GREThA. 32p.

Technological Determinism and Modularity: Lessons from a Comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 11 mai 2012 - 20:28
Frigant, V., & Talbot D. (2005).  Technological Determinism and Modularity: Lessons from a Comparison between Aircraft and Auto Industries in Europe. Industry and innovation. 12(3), 337-355.

The three major uncertainties facing the European automotive industry

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 16 févr. 2012 - 21:40
Frigant, V. (2011).  The three major uncertainties facing the European automotive industry. European Review of Industrial Economics and Policy.

The three major uncertainties facing the European automotive industry

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 24 janv. 2012 - 14:41
Frigant, V. (2011).  The three major uncertainties facing the European automotive industry. European Review of Industrial Economics and Policy.

Egyptian pyramid or Aztec pyramid: How should we describe the industrial architecture of automotive supply chains in Europe?

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 6 juill. 2011 - 15:37
Frigant, V. (2011).  Egyptian pyramid or Aztec pyramid: How should we describe the industrial architecture of automotive supply chains in Europe?. Cahiers du GREThA.

French mega-suppliers’ trajectories during the modular era: some evidences on Faurecia, Valeo and Plastic Omnium

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 11 juin 2011 - 22:16
Frigant, V. (2011).  French mega-suppliers’ trajectories during the modular era: some evidences on Faurecia, Valeo and Plastic Omnium. Cahiers du GREThA.

Egyptian pyramid or Aztec pyramid: what best represents the industrial architecture of automotive supply chains in Europe?

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 15 févr. 2011 - 20:02
Frigant, V. (2011).  Egyptian pyramid or Aztec pyramid: what best represents the industrial architecture of automotive supply chains in Europe?. Gerpisa colloquium.
Thème: Les industries automobiles
Thème: Automobile industries

La chaîne de valeur de l’industrie automobile est-elle soluble dans des pratiques socialement responsables?

Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 21 nov. 2009 - 14:47
Frigant, V. (2009).  La chaîne de valeur de l’industrie automobile est-elle soluble dans des pratiques socialement responsables?. Working papers of GREThA. 2009, Working paper.

Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux

Soumis par Michel Freyssenet, CNRS le 2 juin 2009 - 09:15
Freyssenet, M., Mair A., Shimizu K., & Volpato G. (2000).  Quel modèle productif ? Trajectoires et modèle industriels des constructeurs automobiles mondiaux. 525.
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