"Afin d’étudier la relation entre la régulation d’une industrie et l’intégration européenne il importe d’étudier de près un double processus : la transformation des enjeux industriels en « problèmes » collectifs et publics européens, ainsi que la politisation de tels problèmes."
GM
2019 : année des arbitrages fondamentaux pour les constructeurs
Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 10 févr. 2019 - 23:00The weekly column of Bernard Jullien , former director of Gerpisa, lecturer in economics (University of Bordeaux) and scientific advisor to the Essca Group's Chair of Network Management.
La saison des présentations de résultats se poursuit en ce mois de février et la plupart des grands constructeurs mondiaux indiquent, les uns après les autres, que 2019, comme les années suivantes sans doute, décevront les actionnaires.
Rares sont les constructeurs qui, comme FCA ou GM, ont réussi à améliorer leurs résultats sur l’année 2018.
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Le très significatif "profit warning" de BMW
Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 30 sept. 2018 - 22:00Interrogé sur France Inter samedi, Carlos Tavares a évoqué le "profit warning" de BMW comme un signe de fragilisation de l’ensemble du secteur par les exigences règlementaires : l’obligation dans laquelle se trouvent les constructeurs de procéder à une électrification à marche forcée de leurs gammes alors même que les clientèles ne semblent guère prêtes à sauter le pas ne peut qu’éroder les marges.
Et, de fait, dans le cas de BMW, l’impossibilité de tenir les engagements en matière de profits en 2018 est expliquée par le management à la fois par la guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine qui handicape les ventes en Chine de véhicules (X3, X4, X5, X6) assemblés dans l’usine américaine de Spartanburg et par la transition vers la nouvelle procédure WLTP qui "entraîne une vive pression sur les prix".
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Dichotomy in the Brazilian Automobile Industry Sustainable discourse
Soumis par Marcos Amatucci, ESPM - Escola Superior de Propaganda e Marketing le 12 mars 2018 - 13:29Dichotomy in the Brazilian Automobile Industry Sustainable discourse.
Gerpisa colloquium.
(2018).
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1. KLIER - The North-American auto industry – features vs possibilities at a time of change
Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 24 janv. 2018 - 23:001. KLIER - The North-American auto industry – features vs possibilities at a time of change.
(Submitted).
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L’hétérogénéité des comportements des constructeurs automobiles vis-à-vis du Corporate Venture Capital
Soumis par Vincent Frigant, Université de Bordeaux le 11 sept. 2015 - 11:39L’hétérogénéité des comportements des constructeurs automobiles vis-à-vis du Corporate Venture Capital.
Cahiers du GREThA. 2015(24),
(2015). - Vous devez vous identifier ou créer un compte pour écrire des commentaires
A Comparative Study of Application-Adaptation of Japanese Production System at Auto Subsidiaries in Developing Countries: Nissan and GM in South Africa, Egypt and Mexico
Soumis par Jorge Carrillo, El Colegio de la Frontera Norte le 10 janv. 2014 - 09:55A Comparative Study of Application-Adaptation of Japanese Production System at Auto Subsidiaries in Developing Countries: Nissan and GM in South Africa, Egypt and Mexico.
Gerpisa colloquium.
(2014).
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Session 4
Session n°:4
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A Comparative Analysis of Evolution of Lean Production in the International Automotive Industry in Britain and Poland
Soumis par Stéphane Heim, Kyoto University le 22 mars 2013 - 14:36A Comparative Analysis of Evolution of Lean Production in the International Automotive Industry in Britain and Poland.
Gerpisa colloquium.
(2013).
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Session 1
Session n°:1
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Structuring new automotive industries, restructuring old automotive industries and the new geopolitics of the global automotive sector
Soumis par administrateur le 4 juin 2012 - 09:39Structuring new automotive industries, restructuring old automotive industries and the new geopolitics of the global automotive sector.
Gerpisa colloquium.
(2012).
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Reshaping the Governance Compromises: The North American Auto Makers after the Bailout
Soumis par Alex Covarrubias, El Colegio de Sonora le 25 févr. 2012 - 05:56Reshaping the Governance Compromises: The North American Auto Makers after the Bailout.
Gerpisa colloquium.
(2012).
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Session 8
Session n°:8
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Industrie automobile. La croisée des chemins
Soumis par administrateur le 6 oct. 2011 - 15:18
(2011).
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Les économies développées face aux pays émergents: L’Union Européenne mise à l’épreuve de la politique industrielle chinoise
Soumis par Bernard Basbous, Université de Liège le 8 juill. 2011 - 10:20Les économies développées face aux pays émergents: L’Union Européenne mise à l’épreuve de la politique industrielle chinoise.
Sciences politiques. Sciences politiques, études européennes, 64.
(2011).
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The US automobile market after the crisis: back to business as usual or birth of a new industry?
Soumis par Bruno Jetin, Universiti of Brunei Darussalam, Institute of Asian Studies le 9 mars 2011 - 20:31The US automobile market after the crisis: back to business as usual or birth of a new industry?.
Gerpisa colloquium.
(2011). The US automobile market after the crisis: back to business as usual or birth of a new industry?
Bruno Jetin lire la suite
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The demand for automobile in the USA before and after the crisis
Soumis par Bruno Jetin, Universiti of Brunei Darussalam, Institute of Asian Studies le 4 mars 2010 - 20:38The demand for automobile in the USA before and after the crisis.
Gerpisa colloquium.
(2010).
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Restructuring of the Automotive Industry: The Role of EWCs
Soumis par Markus Hertwig, researcher, Universität Duisburg-Essen, Institut for Work, Skills and Training (IAQ) le 14 févr. 2010 - 19:38Restructuring of the Automotive Industry: The Role of EWCs.
Gerpisa colloquium.
(2010).
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