Autres publications du Gerpisa

Hannah Johnston & Jamie Woodcock - UBER and the COVID crisis: business model, state regulation and social impact

Monaco, L. (2021).  Hannah Johnston & Jamie Woodcock - UBER and the COVID crisis: business model, state regulation and social impact. Compte rendu de la journée du Gerpisa.
Building on presentations by Dr Hannah Johnston (Northeastern University, MA) and Dr Jamie Woodcock (Open University, UK) on the nature of platform work and on different labour organising experiences within the taxi industry, the seminar aimed to reflect on the Uber case from three different angles: the sustainability of its business model, possible attempts to regulate the sector, and the impact of the Covid crisis.
 
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Hannah Johnston & Jamie Woodcock - UBER and the COVID crisis: business model, state regulation and social impact

Monaco, L. (2021).  Hannah Johnston & Jamie Woodcock - UBER and the COVID crisis: business model, state regulation and social impact. Report of the Gerpisa monthly seminar.
Building on presentations by Dr Hannah Johnston (Northeastern University, MA) and Dr Jamie Woodcock (Open University, UK) on the nature of platform work and on different labour organising experiences within the taxi industry, the seminar aimed to reflect on the Uber case from three different angles: the sustainability of its business model, possible attempts to regulate the sector, and the impact of the Covid crisis.
 
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Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) et Pierre Lannoy (ULB, METICES), What is the impact of COVID and of the economic crisis on "new mobilities"?

Carbonell, J. S. (2020).  Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) et Pierre Lannoy (ULB, METICES), What is the impact of COVID and of the economic crisis on "new mobilities"?. Report of the Gerpisa monthly seminar.

GERPISA Monthly Seminar n° 257 : Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) and Pierre Lannoy (ULB, METICES), “What is the impact of COVID and the economic crisis on "new mobilities"? An analysis of the links between environmental attitudes and driving behaviours in the context of the crisis”

Yoann Demoli presents the results of the CONDUIRE project, results published in an article in the journal Flux (co-authored with Matéo Sorin and Axel Villareal, 2020/1-2 (N° 119-120). In this research, he focuses on mobilities in the light of the ecological transition of the industry, to which he adds some prospective elements in relation to the Covid crisis. lire la suite

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Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) et Pierre Lannoy (ULB, METICES), Quel est l’impact du COVID et de la crise économique sur les “nouvelles mobilités”?

Carbonell, J. S. (2020).  Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) et Pierre Lannoy (ULB, METICES), Quel est l’impact du COVID et de la crise économique sur les “nouvelles mobilités”?. Compte rendu de la journée du Gerpisa.

Journée n° 257 : Yoann Demoli (UVSQ, PRINTEMPS) et Pierre Lannoy (ULB, METICES), Quel est l’impact du COVID et de la crise économique sur les “nouvelles mobilités”? Une analyse des liens entre attitudes environnementales et comportements d’automobilité dans un contexte de crise.

Yoann Demoli présente les résultats du projet CONDUIRE, résultats publiés dans un article dans la revue Flux (co-écrit avec Matéo Sorin et Axel Villareal, 2020/1-2 (N° 119-120) s’intéresse aux mobilités face à la conversion écologique, ce à quoi il ajoute quelques éléments prospectifs par rapport à la crise du Covid. lire la suite

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Marc Alochet - Technological breaks and industry dynamics. The transition towards electro-mobility

Carbonell, J. S. (2020).  Marc Alochet - Technological breaks and industry dynamics. The transition towards electro-mobility . Report of the Gerpisa monthly seminar.

Report of the Journée n° 256: Marc Alochet, Polytechnique, i3-CRG, " Technological breakthroughs and the dynamics of an industry, the transition to electromobility ".

Marc Alochet intervenes at the Journées du Gerpisa. This year, they focus on how the Covid-19 crisis is changing the trends that were already present in the auto industry, including electrification.
His starting point is the fact that electrification is on the move. However, this is not a voluntary transition. As we saw the previous Journée with Tommaso Pardi, there is strong regulatory pressure on manufacturers by the European Union. Other elements must also be taken into account, such as the suppression of internal combustion vehicles in city centres, or carbon neutrality objectives in certain cities. For example, over the last 2-3 years, most manufacturers have started manufacturing electric vehicles (EVs). These will be available on a massive scale around 2022. lire la suite

Marc Alochet - Ruptures technologiques et dynamique d'une industrie, la transition vers l’électromobilité

Carbonell, J. S. (2020).  Marc Alochet - Ruptures technologiques et dynamique d'une industrie, la transition vers l’électromobilité. Compte rendu de la journée du Gerpisa .

Compte rendu de la journée n° 256 : Marc Alochet, Polytechnique, i3-CRG, « Ruptures technologiques et dynamique d'une industrie, la transition vers l’électromobilité »

Marc Alochet intervient dans le cadre des journées du Gerpisa. Cette année, elles s’intéressent à la manière dont la crise du Covid-19 modifie les tendances qui étaient déjà présentes dans l'industrie auto, dont l’électrification.
Son point de départ est le fait que l’électrification est en marche. Or il ne s’agit pas d’une démarche volontaire. Comme on l'a vu lors de la journée précédente avec Tommaso Pardi, il y a une forte pression de la réglementation sur les constructeurs par l’Union européenne. Il y a faut prendre aussi en compte d'autres éléments tels que suppression de véhicules thermiques dans les centre villes, ou les objectifs de neutralité carbone dans certaines villes. Ainsi, depuis 2-3 ans, la plupart des constructeurs se sont lancés dans la construction de véhicules électriques (VE). Ceux-ci seront disponibles massivement vers 2022. lire la suite

Rapport PIPAME - Usages novateurs et nouvelles mobilités - janv. 2016

Jullien, B., & Rivollet B. (2016).  Rapport PIPAME - Usages novateurs et nouvelles mobilités - janv. 2016.

De nouveaux usages de la voiture se développent (autopartage, covoiturage…),
fondés sur l’utilisation plutôt que sur la propriété du véhicule. Portés par les
technologies du numérique, ces nouveaux services sont susceptibles de
transformer profondément les pratiques de mobilité, tout en modifiant les rapports
entre les acteurs – nouveaux et traditionnels – qui contribuent à les mettre en
oeuvre.

L’étude dresse un état des lieux des usages novateurs de la voiture et explore les
conditions et les conséquences d’un développement à grande échelle des offres
qui les sous-tendent. La confrontation de ces offres avec les besoins de mobilité
laisse entrevoir de fortes opportunités de développement pour ces nouveaux
services, moyennant un déploiement de stratégies adaptées.

L’examen détaillé de la situation des ménages pour répondre à leurs impératifs
de déplacement, sur la base de critères de densité démographique et de pouvoir lire la suite

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